La r\u00e9forme du secteur du transport en C\u00f4te d’Ivoire a \u00e9t\u00e9 l’un des objectifs phares du gouvernement ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Le minist\u00e8re des Transports a mis en place une s\u00e9rie de mesures visant \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, \u00e0 assainir le secteur et \u00e0 encourager la discipline parmi les conducteurs. Parmi ces mesures, la vid\u00e9overbalisation, cens\u00e9e renforcer la r\u00e9gulation et sanctionner les comportements d\u00e9viants, a fait son apparition. Cependant, un ph\u00e9nom\u00e8ne inqui\u00e9tant persiste et soul\u00e8ve des questions sur l’\u00e9quit\u00e9 et l’efficacit\u00e9 des r\u00e9formes en cours.<\/p>\n\n\n\n
Un paradoxe frappant : les bons citoyens p\u00e9nalis\u00e9s, les conducteurs de \u00ab\u00a0Gbaka\u00a0\u00bb <\/strong>et \u00ab\u00a0W\u00f4r\u00f4 W\u00f4r\u00f4\u00a0\u00bb<\/strong> presque intouchables<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si l’initiative de la vid\u00e9overbalisation est salu\u00e9e par de nombreux observateurs comme un levier pour maintenir la discipline sur nos routes, il semble que certaines cat\u00e9gories de conducteurs \u00e9chappent aux sanctions, malgr\u00e9 des comportements d’une irresponsabilit\u00e9 notoire. Les conducteurs de v\u00e9hicules de transport en commun informels, plus particuli\u00e8rement les \u00ab\u00a0gbaka\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0W\u00f4r\u00f4 W\u00f4r\u00f4\u00a0\u00bb, sont en grande partie responsables de cette situation paradoxale.<\/p>\n\n\n\n Ces conducteurs, souvent sans permis \u00e0 jour, sans assurance, et avec des v\u00e9hicules non conformes aux normes, s\u00e9vissent dans les art\u00e8res principales d’Abidjan. Leur mode de conduite, caract\u00e9ris\u00e9 par des vitesses excessives, l\u2019utilisation des trottoirs comme voies de circulation, et des stationnements \u00e0 des endroits strat\u00e9giques, est non seulement un danger pour les usagers de la route, mais aussi une violation flagrante des r\u00e8gles \u00e9tablies.<\/p>\n\n\n\n Un comportement tout aussi choquant : ces chauffeurs de \u00ab\u00a0gbaka\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0W\u00f4r\u00f4 W\u00f4r\u00f4\u00a0\u00bb, refusent de faire la queue dans les embouteillages, se taillant leur propre route en dehors des voies normales et prenant de l\u2019avance sur les autres automobilistes. Cela cr\u00e9e non seulement un d\u00e9sordre total sur les routes, mais perturbe \u00e9galement la fluidit\u00e9 du trafic, impactant directement les populations qui se retrouvent \u00e0 la merci de ces conducteurs. Plus alarmant encore, ces \u00ab\u00a0gbaka\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0W\u00f4r\u00f4 W\u00f4r\u00f4\u00a0\u00bb, continuent de circuler en toute impunit\u00e9, souvent devant les forces de l’ordre, qui semblent passives face \u00e0 la situation.<\/p>\n\n\n\n Une injustice manifeste : la loi pour les uns, l’impunit\u00e9 pour les autres<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le paradoxe se trouve dans le fait que ce sont souvent les citoyens respectueux des r\u00e8gles qui se retrouvent syst\u00e9matiquement sanctionn\u00e9s pour de petites infractions, tandis que ceux qui bafouent les r\u00e8gles fondamentales de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, dans des conditions pr\u00e9caires, continuent de circuler sans cons\u00e9quences apparentes. Les citoyens qui respectent le code de la route, effectuent les visites techniques de leurs v\u00e9hicules et assurent leur v\u00e9hicule, sont souvent les premiers \u00e0 \u00eatre p\u00e9nalis\u00e9s lors des contr\u00f4les. Alors qu’une cat\u00e9gorie de conducteurs dont les v\u00e9hicules sont dans un \u00e9tat d\u00e9plorable semble \u00e9chapper \u00e0 toute forme de r\u00e9gulation.<\/p>\n\n\n\n Cela constitue une in\u00e9galit\u00e9 flagrante. Les sanctions impos\u00e9es aux conducteurs respectueux des r\u00e8gles sont en totale contradiction avec l’absence de mesures s\u00e9v\u00e8res \u00e0 l’encontre des \u00ab\u00a0gbaka et w\u00f4r\u00f4 w\u00f4r\u00f4\u00a0\u00bb qui polluent nos rues et mettent en danger la vie des citoyens.<\/p>\n\n\n\n Les mesures du minist\u00e8re des Transports : des efforts \u00e0 saluer mais insuffisants<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le minist\u00e8re des Transports, dirig\u00e9 par Amadou Kon\u00e9, a d\u00e9ploy\u00e9 des efforts consid\u00e9rables pour r\u00e9guler le secteur du transport et renforcer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Les actions mises en place incluent la mise en \u0153uvre de la vid\u00e9overbalisation, la modernisation du contr\u00f4le technique, et l\u2019extension de la couverture des contr\u00f4les de la circulation. Selon les derniers rapports, 3 500 amendes ont \u00e9t\u00e9 \u00e9mises via vid\u00e9overbalisation en 2024, et 1500 permis ont \u00e9t\u00e9 suspendus pour des comportements de conduite \u00e0 risque.<\/p>\n\n\n\n Cependant, ces initiatives semblent rencontrer des limites lorsque confront\u00e9es \u00e0 des ph\u00e9nom\u00e8nes d’impunit\u00e9 comme ceux observ\u00e9s chez les conducteurs de \u00ab\u00a0gbaka\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0W\u00f4r\u00f4 W\u00f4r\u00f4\u00a0\u00bb. Les solutions actuelles ne ciblent pas de mani\u00e8re suffisante ces acteurs du transport informel, qui b\u00e9n\u00e9ficient encore d’une certaine tol\u00e9rance, souvent en raison de leur ancrage social et \u00e9conomique dans la ville.<\/p>\n\n\n\n Appel \u00e0 une prise de conscience et \u00e0 des solutions durables<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pour que la r\u00e9forme du secteur du transport soit r\u00e9ellement b\u00e9n\u00e9fique et \u00e9quitable, il est imp\u00e9ratif que l\u2019\u00c9tat prenne des mesures plus strictes et cibl\u00e9es contre les conducteurs de \u00ab\u00a0gbaka\u00a0\u00bb et tous ceux qui perturbent l\u2019ordre public. Il faut imp\u00e9rativement :<\/p>\n\n\n\n Conclusion : Un engagement collectif pour la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019\u00e9quit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le transport routier en C\u00f4te d’Ivoire est un secteur crucial pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et la mobilit\u00e9 des citoyens. Cependant, l\u2019absence de r\u00e9gulation stricte et de sanctions \u00e9gales pour tous cr\u00e9e une injustice manifeste qui fragilise le syst\u00e8me. Le gouvernement et les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes doivent prendre les mesures n\u00e9cessaires pour r\u00e9tablir l\u2019\u00e9quit\u00e9 sur les routes, garantir la s\u00e9curit\u00e9 de tous les usagers et offrir un environnement de circulation respectueux des r\u00e8gles. Le temps est venu de corriger ce paradoxe et d\u2019assainir davantage le secteur des transports pour garantir un avenir plus s\u00fbr et plus juste pour les Ivoiriens.<\/p>\n\n\n\n Auteur : Mohinder BR<\/strong> La r\u00e9forme du secteur du transport en C\u00f4te d’Ivoire a \u00e9t\u00e9 l’un des objectifs phares du gouvernement ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Le minist\u00e8re des Transports a mis en place une s\u00e9rie de mesures visant \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, \u00e0 assainir le secteur et \u00e0 encourager la discipline parmi les conducteurs. 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